La pressione operativa su Haneda sta spingendo il principale aeroporto di Tokyo verso un duplice intervento: l’ampliamento delle infrastrutture per i passeggeri e l’anticipo delle procedure di accettazione bagagli sui collegamenti domestici. Da settembre, i vettori aerei giapponesi richiederanno infatti la consegna del bagaglio almeno 30 minuti prima del decollo, rispetto ai 20 previsti oggi.

La misura si inserisce in un quadro di saturazione dello scalo. Nel 2025, la puntualità media delle partenze delle dieci maggiori compagnie aeree si è attestata all’83%. Lo scorso anno il numero di utilizzatori dell’aeroporto ha oltrepassato per la prima volta quota 90 milioni, mentre movimenti di decollo ed atterraggio hanno raggiunto circa 490.000: un volume corrispondente al limite di capacità di Haneda.

Nello stesso mese di settembre entrerà in servizio una nuova struttura satellitare collegata al T1. L’edificio, che rappresenta il primo intervento di ampliamento di rilievo del terminal dal 1993, disporrà di sei gate d’imbarco. Sono previsti inoltre una sala d’attesa, uno spazio destinato ai bambini e veicoli autonomi dedicati al trasferimento dei passeggeri.