Il possibile avvicinamento tra Sagat e Sea è ancora allo stadio iniziale e dovrà essere valutato sulla base di un concreto ritorno industriale per Torino (vedi AVIONEWS). Questo il punto indicato da Andrea Andorno, amministratore delegato di Sagat, nel corso dell’audizione davanti alla commissione Trasporti della Regione dedicata all’ipotesi di integrazione con il gestore di Malpensa e Linate.

Prima di qualunque decisione, le due società stanno definendo un progetto industriale: dovranno esserne delineati l’ambito operativo, gli assetti di governance ed i benefici attesi per il sistema aeroportuale torinese. Per Andorno, un’eventuale operazione potrà procedere soltanto se capace di aprire prospettive di sviluppo e di generare nuove occasioni di crescita per lo scalo "Sandro Pertini".

Nel dibattito è emerso anche il tema dell’occupazione. L’amministratore delegato ha escluso l’esistenza di programmi di riorganizzazione del personale e ha ribadito che, nelle intenzioni della società, non vi sono ricadute previste sui posti di lavoro dell’aeroporto di Torino. Analoghe garanzie erano già state trasmesse da Sagat ai Comuni interessati dall’attività aeroportuale.

L'ad ha richiamato gli esempi di integrazione aeroportuale già presenti in Italia, nei quali la collaborazione tra gestori consente un utilizzo più efficace delle infrastrutture e dei flussi di traffico. Torino opera tuttavia su volumi inferiori rispetto a Malpensa e Linate; proprio per questo, secondo Sagat, l’intesa con Sea potrebbe rappresentare uno strumento di sviluppo. L’andamento del traffico-passeggeri resterà comunque legato alle decisioni dei vettori ed all’evoluzione della domanda.

La commissione ha affrontato inoltre le questioni relative agli aeroporti di Genova e Cuneo. Quanto allo scalo cuneese, Andorno ha escluso che possa verosimilmente rientrare nella strategia in esame.