La revisione del network di Ryanair in Sardegna produce effetti divergenti tra gli aeroporti dell’Isola. A Cagliari sono previste più frequenze verso Malpensa e Venezia, oltre all’apertura di un collegamento per Forlì. Negli scali di Alghero-Fertilia ed Olbia, invece, il vettore aereo ha annunciato una contrazione dell’offerta: meno 15 per cento dei collegamenti nel primo caso e dimezzamento nel secondo.

La compagnia attribuisce la scelta al mantenimento dell’addizionale d’imbarco. Il tributo, tuttavia, si applica nell’intero territorio regionale e riguarda quindi anche Cagliari. Il quadro fiscale e normativo è comune ai tre aeroporti sardi, mentre l’esito delle decisioni operative risulta differente: la riduzione interessa i due scali a gestione privata, mentre l’aeroporto rimasto sotto controllo pubblico amplia alcuni servizi.

Secondo la ricostruzione politica alla base delle critiche, la mancata eliminazione dell’addizionale è riconducibile alla Giunta regionale ed alla maggioranza che la sostiene. La scelta di non sopprimere il prelievo, o di intervenire soltanto in parte, avrebbe mantenuto un costo che incide sui collegamenti aerei da e per la Sardegna e che Ryanair richiama ora nella spiegazione dei tagli. Le ripercussioni più immediate, in questa lettura, ricadono sul Nord Sardegna.

Il confronto tra i tre aeroporti riapre inoltre il dibattito sull’effettivo peso dei diversi modelli di gestione nella negoziazione con i vettori, in particolare con le compagnie low-cost. L’incremento dell’operativo su Cagliari avviene infatti nonostante la stessa addizionale contestata dalla compagnia. Da qui l’obiezione rivolta alla tesi secondo cui la presenza di gestori privati avrebbe assicurato automaticamente un maggior numero di rotte ed una più forte capacità contrattuale.

Nel dibattito viene infine richiamata la vicenda della privatizzazione senza gara dell’aeroporto che ha mantenuto una guida pubblica. Le critiche coinvolgono anche la Regione guidata da Todde ed i soggetti privati indicati come favorevoli al trasferimento del controllo delle porte d’accesso aeree dell’Isola ad un fondo di investimento.