Il previsto trasferimento del collegamento Perugia-Londra da Heathrow a London City, programmato da maggio 2027, riaccende il confronto sul posizionamento internazionale dell’aeroporto umbro. Per i consiglieri regionali della Lega Enrico Melasecche e Donatella Tesei, la scelta di British Airways rischia di privare lo scalo “San Francesco d’Assisi” del suo unico accesso ad un hub intercontinentale europeo.

I due esponenti dell’opposizione sottolineano che Heathrow non svolge soltanto la funzione di aeroporto per Londra: rappresenta un nodo della connettività globale, dal quale i passeggeri possono proseguire verso numerose destinazioni internazionali. London-City, osservano, offre invece un accesso funzionale al centro della capitale britannica per chi conclude il viaggio a Londra, ma dispone di caratteristiche operative, dimensioni e possibilità di coincidenza differenti. Per cittadini, imprese e filiera turistica dell’Umbria, affermano, tale distinzione ha conseguenze rilevanti.

Secondo Tesei e Melasecche, Heathrow costituisce quindi un asset soprattutto per il traffico in connessione, pur essendo disponibile anche per chi deve raggiungere Londra grazie alle navette dirette verso la città. I consiglieri chiedono al presidente Proietti di mantenere lo slot su Heathrow fino a quando non sarà assicurato un altro hub di livello equivalente.

La vicenda si inserisce, a loro giudizio, in una fase delicata per l’aeroporto. Richiamano i dati dei primi nove mesi del 2026: Perugia ha registrato 532.927 passeggeri, mentre Rimini ha raggiunto 537.923 unità. A fine 2026, proseguono, lo scalo umbro ha segnato un incremento minimo rispetto al 2025, a fronte della crescita del 3,8% per Rimini rispetto al 48,4% indicato per Perugia.

Nella nota congiunta, i due consiglieri ricordano di avere trovato, all’insediamento della loro giunta regionale alla fine del 2019, un aeroporto in condizioni molto difficili dopo la conclusione anticipata della precedente esperienza amministrativa di sinistra. Rivendicano l’autorizzazione, per la prima volta nella storia dello scalo, di contributi fino a 12 milioni di Euro nel triennio 2022-2024 per sostenere l’attrazione di nuovi vettori e passeggeri. Indicano inoltre 11,8 milioni di Euro lasciati per l’adeguamento e l’ampliamento dell’aeroporto, interventi che definiscono oggi in ritardo nella realizzazione.

Tesei e Melasecche richiamano anche il progetto, già finanziato con 7 milioni di Euro, della stazione aeroportuale di Collestrada connessa allo scalo mediante navette elettriche. Contestano l’ipotesi attribuita alla presidente Proietti, il cui costo viene quantificato in prossimità dei 400 milioni di Euro, sostenendo che questa abbia fermato per due anni il loro progetto ferroviario tra Collestrada e la nuova stazione di Ellera, attraversando Perugia e con benefici ambientali.

Per i consiglieri, la nuova amministrazione deve rendere operativi gli investimenti già reperiti, consolidare le relazioni con le compagnie aeree e ampliare la rete delle destinazioni. Sul rapporto con Ryanair, chiedono inoltre chiarimenti sulla mancata accettazione dell’eliminazione della tassa di imbarco che, affermano, era stata proposta dalla loro giunta. Domandano infine la pubblicazione di un cronoprogramma per il rafforzamento della connettività internazionale, ricordando che l’amministratore delegato Ragnetti ha smentito l’ipotesi di Madrid, indicata più volte dal presidente Proietti fin dalla campagna elettorale.