"Gli aeroporti, che dispongono di condizioni economiche molto più favorevoli del vettore, dovrebbero, ad esempio, eliminare le royalties come quella sul carburante, a beneficio di tutti i vettori operanti nell’aeroporto, tassa riportata anche nei documenti dell’Istituto del trasporto aereo di Parigi (Ed. 97/1) che segnala che a Fiumicino sul rifornimento carburante di un B747-400 grava un onere perc...