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CLARA MOSCHINI

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In Europa ci sono ancora 3400 aerei fermi negli hangar

Gli ultimi aggiornamenti resi noti da Eurocontrol

Numeri che fanno riflettere: nel corso del 2019, poco prima che divampasse la pandemia da coronavirus, erano circa duemila gli aerei “parcheggiati” negli hangar di tutto il continente europeo (leggi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS). Con l’emergenza sanitaria e la crisi che ne è scaturita, il totale non poteva che aumentare in modo importante. Durante il lockdown, infatti, stando a quanto riferito da Eurocontrol, i mezzi impossibilitati a decollare erano oltre settemila, mentre lo scorso mese di maggio erano ancora poco meno di 3400. In pratica è emerso come i velivoli in questione siano sia commerciali che privati, fermi e paralizzati per diversi motivi, come ad esempio la necessità di “andare in pensione” o di una manutenzione accurata. Non sono stati pochi i vettori aerei che hanno dato una decisa accelerata ai loro piani per il ritiro di una parte sostanziosa della flotta, compresi velivoli iconici come il B-747 oppure l’A-380. La parziale ripresa del traffico nell'estate del 2020, fino all'arrivo della seconda ondata, ha permesso ad alcuni di questi velivoli inattivi di tornare a volare ed il numero totale di quelli inattivi è sceso a poco più di 3500. Si prevede che le statistiche di giugno saranno migliori e che si possa toccare la normalità tra luglio e settembre. 

Un esempio emblematico degli hangar pieni di aerei inutilizzati è quello dell’aeroporto di Tarbes-Lourdes-Pirenei. Non lontano dalla catena montuosa che rappresenta spesso la sfida principale del Tour de France, ci sono dozzine di velivoli che non sanno ancora quale destino avranno. Si tratta degli aeromobili affidati all’azienda francese Tarmac Aerosave che si occupa appunto di questo tipo di depositi, ma nessuno si è fatto avanti e lo spazio comincia ad essere sempre più stretto.

Sr - 1237536

AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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