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CLARA MOSCHINI

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Il primo vertiporto italiano inaugurato all'aeroporto di Fiumicino

Effettuato volo di prova con un eVtol equipaggiato

Aeroporti di Roma, Volocopter, UrbanV ed Atlantia hanno effettuato questa mattina il primo volo in Italia di un eVtol (Electric Vertical Take Off Landing) equipaggiato, attivando inoltre il primo vertiporto mai realizzato nel Paese, unitamente alla piattaforma digitale VoloIQ di Volocopter. Il test di oggi è stato svolto ad un anno dalla presentazione del primo prototipo di eVtol in Italia. Negli ultimi dodici mesi, sono stati fatti progressi significativi dal punto di vista delle tecnologie di volo, della progettazione dei vertiporti e delle normative necessarie per consentire ai primi servizi Aam tra l'aeroporto di Fiumicino e la città di Roma di “spiccare il volo” entro il 2024.

Il pilota collaudatore di Volocopter, a bordo dell'elicottero elettrico Volocopter 2X, ha volato a 40 km/h per 5 minuti a 40 metri di altezza, performando una traiettoria di volo “a 8 davanti agli spettatori, dopo aver ottenuto tutte le autorizzazioni necessarie da parte delle autorità italiane competenti, l'Ente nazionale per l'aviazione civile (Enac) e la Società nazionale assistenza al volo (Enav), che stanno svolgendo un ruolo centrale nel definire il futuro ecosistema Aam. 

L'aerotaxi elettrico di Volocopter è stato progettato per consentire ai passeggeri di effettuare voli rapidi e senza emissioni in ambienti urbani, sia su rotte terrestri particolarmente trafficate, sia sopra a flussi d’acqua. Le caratteristiche dell’aerotaxi rispecchiano la volontà di Atlantia e di Aeroporti di Roma di svolgere un ruolo pionieristico nel rendere praticabile e accessibile al pubblico la mobilità area urbana.

Il vertiporto è stato sviluppato in conformità con le specifiche tecniche Easa (“Prototype Technical Specifications for the Design of VFR Vertiports for Operation with Manned Vtol-Capable Aircraft Certified in the Enhanced Category”) ed è situato all'interno di una “sandbox” regolamentare approvata dall'Enac. È stato progettato per ospitare vari tipi di test sia per il volo, sia per le operazioni a terra (turnaround, ricarica delle batterie), con un sistema elettrico ideato e costruito per consentire il rodaggio di varie tecnologie di ricarica eVtol (scambio di batterie, ricarica rapida). L'infrastruttura, che occupa un'area di circa 5500 metri quadrati, è stata progettata per garantire la compatibilità con i principali eVtol che saranno certificati nei prossimi anni ed è composta da un'area di avvicinamento finale e di decollo (Fato) per le operazioni di atterraggio e di decollo, una piazzola di sosta, un hangar coperto di 20 x 20 metri ed alto circa 6 metri e vari locali, tra cui un ufficio, un magazzino e un'area per la ricarica delle batterie.

Il volo di questa mattina è stato seguito da una presentazione del vertiporto, organizzata da UrbanV - società fondata da AdR, insieme ad Aeroports de la Cote d'Azur, Aeroporto di Venezia (Save) ed Aeroporto "Guglielmo Marconi" di Bologna - per progettare e costruire vertiporti a livello internazionale. Durante la presentazione, è stata esplorata un'altra dimensione dei futuri servizi di Aam, ovvero il Volo IQ. Questa piattaforma digitale è il fulcro dell'ecosistema della mobilità aerea urbana/avanzata, che supporta l'accesso digital a tutti i processi di lavoro: dalle operazioni di volo alla prenotazione, VoloIQ supporterà e ottimizzerà lo sviluppo delle operazioni Uam/Aam nelle città di tutto il mondo. 

Studi recenti studi da Easa e dal McKinsey Center for Future Mobility sostengono che la dimensione stimata del mercato dell'Uam in Europa -compresi R&S, produzione di veicoli, operazioni e costruzione di infrastrutture– sarà di circa 4,2 miliardi di Euro entro il 2030, con la capacità di creare o sostenere circa 90.000 posti di lavoro (esclusi i posti di lavoro in ambito produzione). Guardando alla varietà di benefici che l'Uam potrà apportare in Europa, lo studio classifica Roma come una delle città più adatte in Italia per l'implementazione dei servizi Uam/Aam. 

Il secondo giorno dell'evento "Vertiport Experience" si svolgerà in maniera analoga al primo, con un ulteriore approfondimento per gli stakeholder ed i business partners sulle prospettive di mercato, sulle componenti dell'ecosistema Aam, sul quadro normativo necessario per il lancio del settore e sulle opportunità di creare reti più ampie per la costruzione di questo settore emergente dell'aviazione. Riunendo questi gruppi decisionali, Atlantia, AdR, Volocopter ed UrbanV stanno creando le sinergie e le campagne di voli di prova necessarie per un lanciare con successo la Uam nei prossimi tre anni.

Sull'argomento vedi anche la notizia pubblicata da AVIONEWS

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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