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CLARA MOSCHINI

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I cinque vettori aerei più ricchi al mondo

Tre aerolinee europee con i bilanci in utile fra le prime 25

Per il settore del trasporto aereo il 2022 è stato un anno storico. Esso ha segnato infatti l'inizio della ripresa dalla pandemia da covid-19, con la riapertura delle frontiere aeree ai viaggiatori internazionali e la fine delle più rigide restrizioni, dopo due anni di stop in cui si stima che l'industria del settore abbia perso più di 200 miliardi di dollari. Oggi non tutte le aerolinee sono tornate ad...

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AVIONEWS - World Aeronautical Press Agency
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For Europe’s airports, communities and economy

Importantly, there is no tangible evidence that the EU Qatar agreement has resulted in Qatar Airways gaining a dominant or unfair market position at the expense of European airlines. In fact, Qatar Airways has not expanded significantly in the European market in recent years –as evidenced by the fact that the airline’s seat capacity deployed in Europe in the current IATA Winter season (October 2025–March 2026) remains -10% below its pre-pandemic (2019) level more