L'aeroporto di Ginevra chiude il 2025 con 17,8 milioni di passeggeri, un incremento marginale dello 0,3% rispetto al 2024 ed appena -0,4% rispetto al 2019, segno della sostanziale ripresa post‑pandemia. I movimenti aerei, tuttavia, sono diminuiti dell’1,0%, attestandosi a 177.300 movimenti: una divergenza già emersa nel 2024 che la gestione attribuisce ad una strategia volontaria di densificazione delle rotte. La società di gestione promuove infatti l’impiego di aerei a maggiore capacità e l’ottimizzazione del load factor, che nel 2025 ha superato il 76,5%. Contestualmente prosegue la transizione verso flotta di nuova generazione: velivoli meno rumorosi e con minore impatto emissivo hanno rappresentato il 34% dei movimenti, contribuendo agli obiettivi di decarbonizzazione e mitigazione acustica dello scalo. 

Sul fronte del disturbo notturno, il meccanismo di quote entrato in vigore a gennaio 2025 ha ridotto i decolli dopo le 22:00 di un ulteriore 25%, dopo una fase di test nel 2024 che aveva già prodotto una riduzione del 36%. L’offerta di network si è ampliata a 149 destinazioni dirette; tra le new entry spicca la rotta intercontinentale per Shanghai operata da China Eastern. 

La quota mercato per compagnie resta concentrata: easyJet guida con il 46%, seguita da Swiss al 12% e British Airways al 4%. 

Anche il cargo ha mostrato robustezza: il traffico-merci ha raggiunto 94.300 tonnellate, il secondo valore più elevato nella storia dello scalo, a conferma della resilienza della catena logistica nonostante le incertezze macroeconomiche.