Airbus e la Defence Science and Technology Agency (Dsta) di Singapore hanno concluso con successo una pionieristica campagna di prove di volo HTeaming presso una base aerea di Singapore. Questa dimostrazione in volo segna la prima volta in assoluto in cui HTeaming ha coinvolto un sistema aereo a pilotaggio remoto (Uas) Flexrotor e l’elicottero H-225M della Republic of Singapore Air Force (Rsaf).

L’iniziativa fa seguito ad un accordo firmato nel giugno dello scorso anno nell’ambito del quale i due partner hanno esplorato come il teaming tra piattaforme con equipaggio e senza equipaggio possa migliorare la consapevolezza situazionale ed i risultati delle missioni attraverso una campagna di dimostrazioni in volo.

Le prove, condotte a gennaio utilizzando scenari simulati, hanno dimostrato che un elicottero con equipaggio può accedere in modo sicuro ai dati in tempo reale provenienti da un Uas, estendendo in modo significativo il raggio visivo dell’aeromobile e la sicurezza complessiva della missione. Per dimostrare questa capacità, l’H-225M ed il Flexrotor hanno operato in teaming in una missione di ricerca e soccorso, fornendo una consapevolezza situazionale avanzata.

Nell’ambito della collaborazione, Airbus ha gestito la progettazione del sistema HTeaming e la sua integrazione sull’H-225M, comprese architetture di data-link specializzate. Questa integrazione ha consentito all’equipaggio dell’elicottero di ricevere ed elaborare dati in tempo reale dal Flexrotor, mantenendo al contempo il comando e controllo diretto dell’Uas. Questa sinergia ha facilitato un rapido processo decisionale e l’esecuzione delle missioni, riducendo al minimo l’esposizione dell’equipaggio ad ambienti ad alto rischio.

Airbus HTeaming è una nuova soluzione modulare di teaming tra piattaforme con e senza equipaggio, progettata per essere compatibile con l’intera gamma di elicotteri Airbus. In quanto sistema Uas-agnostico, integra una varietà di piattaforme senza equipaggio, consentendo agli equipaggi degli elicotteri di assumere il pieno controllo in volo di diversi Uas per rispondere a specifici requisiti di missione.

Il Flexrotor è un moderno aeromobile a pilotaggio remoto a decollo e atterraggio verticale (Vtol) con un peso al lancio di 25 kg (55 libbre). È stato progettato per missioni Istar di durata superiore a 12-14 ore in una tipica configurazione operativa e di 10 ore in configurazione Emsa. Può integrare diversi tipi di payload, tra cui un sistema elettro-ottico e sensori avanzati, per soddisfare le esigenze operative specifiche dei clienti. Grazie alla capacità di decollare e rientrare autonomamente sia da terra sia dal mare, richiedendo un’area di soli 3,7 x 3,7 metri (12 x 12 piedi), il Flexrotor è ideale per missioni expeditionary che richiedono un’impronta logistica minima.

Ultima aggiunta alla famiglia Super Puma, l’H-225 è riconosciuto per le sue prestazioni in condizioni operative impegnative, nonché per l'autonomia e capacità di carico utile. I sistemi avionici e di autopilota di ultima generazione dell’aeromobile garantiscono una maggiore sicurezza riducendo al contempo il carico di lavoro dei piloti. Sono oltre 360 gli H-225 ed H-225M in servizio in tutto il mondo, per un totale di un milione di ore di volo. Tra i clienti militari: Brasile, Francia, Ungheria, Indonesia, Iraq, Kuwait, Malesia, Messico, Paesi Bassi, Singapore, Thailandia e Marocco.