I dirigenti del sindacato degli assistenti di volo del vettore aereo American Airlines hanno espresso una mozione di sfiducia contro il ceo Amrenda Isom, in carica dal 2022. La decisione segue il voto analogo dei piloti, che hanno pubblicamente dichiarato di non avere più fiducia nella capacità del management di risolvere i problemi operativi e finanziari della compagnia. I leader sindacali hanno chiesto al consiglio una guida più efficace ed autorizzata per riportare ordine nelle operazioni. La tempesta invernale Fern, che ha provocato oltre 21.000 cancellazioni negli Stati Uniti in quattro giorni, ha colpito American più duramente di ogni altro vettore aereo, paralizzando hub critici come Dallas–Fort Worth e Charlotte. Migliaia di passeggeri sono rimasti bloccati e membri d’equipaggio sono stati costretti a dormire in aeroporto. 

Isom si è scusata con i clienti mentre la compagnia cercava di ripristinare il network. Sul piano operativo e finanziario, American ha segnato performance inferiori a Delta ed United: tassi di cancellazione e ritardo elevati, ricavi e profitti più contenuti. Negli ultimi 12 mesi il titolo AA ha perso terreno rispetto ai concorrenti. Critiche convergono su una rete dipendente dai voli regionali —più esposti alle perturbazioni— e su un modello di bank tight a DFW che riduce margini di errore durante eventi estremi. 

La direzione annuncia contromisure: riduzione dei tempi di volo (block time) per migliorare puntualità, ristrutturazione del programma a DFW da aprile, rinnovamento delle cabine premium, restyling lounge e lancio di una carta co-branded per recuperare margini. Il management afferma che il 2026 deve essere “decisamente diverso”. I sindacati, tuttavia, lamentano ritardi nel miglioramento, passi falsi strategici, ed aumenti retributivi per i vertici. La votazione dell’Associazione assistenti di volo (Apfa) è stata storica ed unanime tra i 10 membri votanti del consiglio del sindacato, segnando una crisi di fiducia che ora richiede risposte concrete dal board.