Leonardo sta procedendo al disimpegno dalla joint-venture cinese Cnbm Aerostructure, avviata a Shanghai nella primavera 2023 per sostenere l’assemblaggio dell'aereo CR-929 di Comac, programma nato per contendere a Boeing il segmento dei widebody. 

Secondo fonti raccolte da "MF‑Milano Finanza", la partecipazione del gruppo italiano —pari al 30%— verrà collocata tra le attività destinate alla vendita nel bilancio 2025 e la cessione è prevista nei prossimi mesi, appena ottenute le autorizzazioni necessarie, con obiettivo di chiusura entro la fine del 2026. La joint-venture fa riferimento ad un capitale sociale complessivo di 200 milioni di dollari; la quota di Leonardo è iscritta in bilancio per circa 20 milioni di Euro, con una svalutazione già contabilizzata di 9 milioni. Le difficoltà del programma CR-929 —tra ritardi progettuali ed iter autorizzativi che potrebbero rimandare la piena produzione verso il 2030— hanno ridotto le prospettive commerciali dell’operazione, rendendo la cessione coerente con la strategia di razionalizzazione del portafoglio. 

La decisione si inquadra nella linea indicata dall’amministratore delegato Roberto Cingolani, che nelle scorse presentazioni del piano industriale al 2030 ha evidenziato come il gruppo abbia chiuso attività ritenute marginali o non allineate agli obiettivi di crescita. Per Leonardo, quindi, la scelta è più un aggiustamento tattico che un abbandono del mercato cinese: si privilegiano investimenti con ritorni e timeline più certi, riducendo l’esposizione su progetti dai tempi incerti.