Guillaume Faury, ceo di Airbus, ha indicato nell’assetto industriale uno dei nodi più delicati del programma Fcas (Future Combat Air System), il sistema aereo da combattimento di sesta generazione. Intervenendo all’"Airbus Defence Summit", ha osservato che il “diverso dna” delle aziende coinvolte rende più complesso trovare un equilibrio operativo nel progetto franco-tedesco-spagnolo, oggi in stallo anche per le tensioni con Dassault Aviation.

Secondo l'ad, la gestione di un programma multinazionale diventa più lineare quando a guidarlo è un’unica realtà industriale capace di rispondere ad esigenze differenti. In questo modo, ha spiegato, è possibile affrontare all’interno della stessa struttura la complessità tecnica ed i compromessi più difficili, invece di distribuirli tra soggetti con culture e priorità non perfettamente sovrapponibili.

Ha poi richiamato l’esperienza maturata da Airbus nel settore Spazio, dove il gruppo ha annunciato l’alleanza con Leonardo e Thales nei satelliti. “E' proprio quello che abbiamo fatto di recente”, ha dichiarato, sottolineando il tentativo di concentrare risorse industriali in una sola azienda per i grandi programmi: “cercando di riunire le risorse industriali per garantire che, per le grandi costellazioni, siano esse costellazioni europee o programmi militari, fossimo in grado di proporre una soluzione sviluppata da un'unica azienda, per poi gestire la complessità ed i difficili compromessi in un'unica azienda in cui gli interessi sono allineati”.