Il vettore aereo Air India si prepara a chiudere l’esercizio con una perdita record: le fonti citate da "Bloomberg" stimano un rosso di almeno 1,6 miliardi di dollari. La ripresa avviata dalla compagnia è stata drasticamente compromessa da due fattori esterni ed interni di grande impatto: il tragico incidente del Dreamliner lo scorso 12 giugno (vedi AVIONEWS e successive), con oltre 240 vittime, e le prolungate chiusure dello spazio aereo pachistano seguite allo scontro militare tra i due Paesi (vedi AVIONEWS). 

Prima della tragedia l'aviolinea stava lentamente tornando verso la redditività e puntava al pareggio operativo per l’esercizio in corso; oggi quell’obiettivo appare lontano. Il risultato peggiora in un contesto nazionale già scosso: un anno di crescente apprensione tra i passeggeri, disservizi diffusi ed ondate di cancellazioni da parte di un concorrente hanno messo in luce la fragilità del mercato indiano e la dinamica di fatto duopolistica del settore. 

Il management aveva presentato un piano quinquennale che prevedeva il ripristino della redditività solo al terzo anno, ma il cda lo ha respinto chiedendo misure di rilancio più incisive e tempi più rapidi. Dati governativi raccolti dalla piattaforma di intelligence "Tofler" indicano perdite accumulate per 322,1 miliardi di rupie negli ultimi tre anni; secondo "Bloomberg", la compagnia lo scorso anno aveva richiesto almeno ulteriori 100 miliardi di rupie di supporto finanziario. 

La situazione impone una revisione strategica immediata: oltre alla ricostruzione della fiducia dei passeggeri, Air India dovrà accelerare l’efficienza operativa, rivedere la gestione della flotta ed esplorare fonti di capitale per stabilizzare i conti e rilanciare la traiettoria di crescita.