Airidea è il nuovo vettore aereo regionale nato dall’esperienza dei soci Lillo Lentini, Gaetano Rizzi e Gian Marco Vivado. Grazie ad un aumento di capitale strutturato in due tranche da 1,1 milioni di Euro, con i primi investitori già entrati, la start-up si prepara a lanciare collegamenti aerei da Genova verso scali secondari come Cuneo e Rimini e hub maggiori quali Milano, Venezia e Bologna. 

L'aviolinea ha sottoscritto un contratto Acmi con l’olandese Ais Airlines per impiegare Jetstream 32 da 18 posti: turboprop a breve raggio pensati per offrire un servizio personalizzato con costi comparabili al trasporto di linea. Il piano operativo prevede dieci frequenze giornaliere, 11 rotte iniziali ed un load factor target del 65% nel primo anno, con circa 75.000 passeggeri, ricavi attesi intorno a 7 milioni di Euro ed un Ebitda del 7% — scenari che, secondo la società, potrebbero portare al pareggio operativo in sei mesi. 

"Stiamo costruendo in Italia un modello realmente regionale: basso costo operativo evitando l’acquisto iniziale degli aerei e servizi ad alto valore", dichiara il ceo Vivado. 

Lentini, direttore commerciale, sottolinea la posizione intermedia dell’offerta: non un servizio Vip né una low-cost, ma un’esperienza curata a prezzo di linea. 

Rizzi, direttore generale, evidenzia l’intenzione di partire da Genova per espandere il modello su contesti regionali con bacini significativi, adattando l’offerta alla domanda. 

Il primo decollo è programmato per maggio. Se la risposta commerciale sarà positiva, Airidea prevede hub aggiuntivi in Abruzzo e Sicilia ed uno stagionale in Sardegna, con l’obiettivo di raggiungere entro cinque anni circa 50 destinazioni e 400.000 passeggeri. Successivamente la compagnia intende richiedere il Coa (Certificato operatore aereo) Enac (Ente nazionale aviazione civile) per operare con aerei di proprietà e valutare una futura quotazione sull’Egm di Piazza Affari.